トリッカーにセロータンクを付けて 航続距離２倍

[@rider3go]

なかなかいいじゃないですか。
言われなければ違和感無い仕上がりだと思います。そのまま使いたくなる感じですよ。
こういう手作りって素敵です。

[@宮田倶楽部]

ありがとうございます。
私もけっこう気に入っています。
ただ　素のトリッカーからセロータンクに換装した直後は
重心の上昇でかなり違和感があります。
やっぱり　あの小さなタンクは作成者の意図があったんですね。

[@yuinotora]

なるほどでした。私のは2004年式キャブ車です。航続距離は予備タンク入れて100kmほど。トップケース（スリム）を付けているのでその中に5Lの携行缶を入れて山に入っています。

[@yuinotora]

さがしたら動画を作っていましたｗ
ruclips.net/video/kEFvLJCjkUo/видео.html

[@宮田倶楽部]

私もトップケースに３L缶を入れてたのですが　ツーリングとなるとタイミングがね。
重心が上がって　トリッカーらしさが薄れるのが難点です。

[@ナンジャマン-x7e]

凄いです👏
セロー250インジェクションにトリッカーのタンクをつけたいんですが、シート加工しれば問題なさそうですかね❓目的は軽量化です。
アドバイスあれば教えて頂きたいです🙇‍♂️

[@宮田倶楽部]

ありがとうございます。
私の逆バージョンですね。
インジェクションならシート加工と　タンクカバーの加工が必要だと思います。
シートは私とは逆に大きくなるので　トリッカー用シートを用意するほうが楽だと思います。
250のセローはあまり乗ったことないですが　やっぱり上が重いですか？
トリッカーにセロータンクを付けると　機敏さがなくなります。（私の腕もありますが）

[@ナンジャマン-x7e]

@ アドバイスありがとうございます🙇‍♂️自分の実力不足もありますが、セローは重くて少しでも軽くして楽をしたいと思っています笑
トリッカータンク検討します！ありがとうございます🙇‍♂️

[@宮田倶楽部]

@@ナンジャマン-x7e さん　ツーリングか　軽快さか　悩んだ末にトリッカーを選びました。
子供の頃　自転車で走り回っていた細い路地も躊躇なく入っていける軽快さです。
その分　ダートでは苦労しますけど　そのうち必要に迫られればフルサイズトリッカーにしようと思ってます。
トリッカーとセローでは　シートの取り付けネジの位置が違うみたいです。　参考までに。

[@zr750kawasaki_2]

トリッカーのスリムなスタイル崩しちゃダメだろ…
と思ってたら、案外、いや、かなりいい線いってて脱帽です

[@宮田倶楽部]

ありがとうございます。
動画内でも言っていますが　あくまでロングツーリング用です。
わたしも　トリッカーのスリムさが大好きなので　このスタイルの出番は少ないですね。
でも　これでフルサイズ化すればもっと良くなるかも。
ただ　セロータンク満タンで上の方に４kg重くなるので　かなり軽快感はなくなります。

[@nao7823]

セロータンクが付くとは知りませんでした。
トリッカーは昔から気になっていたので、もし入手できれば真似させて頂きます。
ちなみに、隙間は小物入れとかにするのは如何でしょうか？
3Dプリンタがあるなら作れそうな気がします。
航続距離が延びるなら高速使う事もありえそうなので、そういうとき役立ちそうです。

[@宮田倶楽部]

ぜひ　やってみてください。
ただ　タンクが大きくなり満タンにすると　トリッカーの軽快さは少しスポイルされます。
隙間の小物入れですが　土台にした紙粘土の厚いところでも３cm程度で　100円ライター２個ぐらいのスペースしかありません。

[@km3g20]

トリッカーをフルサイズ化する人がいるけど、セローをトリッカー外装にした方が良いと思う人には良い情報。かな？

[@宮田倶楽部]

ありがとございます。
細かい違いはあると思いますが　タンクは要加工かも。
フレーム同じで　フロントフォークとスイングアームの違いだと思っていたのでびっくりでした。
そこまでちゃんと作り込んでるんですね。
いや？私のトリッカーは　セロー250が出る前の車体なので　セロー出てからは共通かも。